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14 I Allgemeine Bedienungsanleitung

Schnellspanner

1 Spannhebel

2 Einstellmutter

Um den Schnellspanner zu önen, gehen Sie so vor:

› Legen Sie den Spannhebel so um, dass Sie die In-

nenseite des Hebels sehen oder die Aufschri

OPEN lesen können.

› Önen Sie den Schnellspanner bis zum Anschlag.

› Um den Schnellspanner weiter zu lösen, drehen Sie

die Einstellmutter gegen den Uhrzeigersinn.

Um den Schnellspanner zu schließen, gehen Sie so vor:

› Stellen Sie die Klemmfestigkeit mit der Einstell-

mutter ein.

› Wenn der Schnellspanner zu leichtgängig ist, ö-

nen Sie ihn wieder und drehen Sie die Einstellmut-

ter im Uhrzeigersinn.

› Wenn sich der Schnellspanner immer noch zu leicht

schließen lässt, wiederholen Sie den vorherigen

Schritt.

› Wenn der Schnellspanner zu schwergängig

ist, drehen Sie die Einstellmutter gegen den

Uhrzeigersinn.

› Legen Sie den Spannhebel aus der Position OPEN

so um, dass Sie die Außenseite des Hebels sehen

können oder die Aufschri CLOSE lesbar wird.

› Schnellspannhebel müssen im geschlossenen

Zustand eng an Rahmen, Gabel und Sattelklemm-

schelle anliegen. Achten Sie darauf, dass die

Schnellspanner der Naben im geschlossenen

Zustand nach hinten weisen. Sie können sonst

während der Fahrt an Hindernissen hängen blei-

ben und sich önen. Schwere Stürze können die

Folge sein.

9.2.3 Richtige Sattelhöhe ermitteln

› Setzen Sie sich auf den Fahrradsattel.

› Versuchen Sie, mit der Ferse die tiefste Stellung

des Pedals zu erreichen. Ihr Knie muss dabei annä-

hernd durchgestreckt sein.

› Stellen Sie den Fußballen auf die Mitte des Pedals.

Wenn Ihr Knie jetzt leicht angewinkelt ist, ist die

Sattelhöhe richtig eingestellt.

Ziehen Sie die Sattelstütze nie über die Maximum-

oder Stoppmarkierung aus dem Sitzrohr heraus.

Andernfalls können Sie sich verletzen oder die Sattel-

stütze beschädigen. Beachten Sie stets die angegebe-

nen Anzugsdrehmomente.

Bei vollgefederten Mountainbikes, die ein nach unten

oenes Stück Sitzrohr aueisen, darf die eingeschobene

Sattelstütze nur so weit nach unten herausstehen, dass

Hinterradschwinge und Federelement sich beim Fahren

nie berühren.

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